近几年来，我们国产车的崛起是非常迅速的，不管是在中低端车型还是高端车型上，中低端车型自不必说，吉利、长城这些大家都再熟悉不过了，在高端车型上面我们的竞争力也不会比合资车落，其中比较有名的代表就是华晨宝马，不过在这段时间，被曝光说负债千亿，到期没有偿还能力。曾靠外国品牌输血，一年躺赚近百亿，如今负债上千亿，还能撑多久？

想想华晨宝马巅峰的时候，一年的盈利可以达到百亿，销售车辆近39万辆，每辆车平均能赚27000块钱，是辽宁省纳税的第一名。就在同一年，依靠如此庞大的利润发行了10亿元的私募债券，如今照一券到期了，欠款就还不上了，被债券公司进行了停牌处理，在发生了这件事情以后，公司出面表示正在努力筹措款项，偿还债券。

华晨的债务问题不是现在才发生的，在今年年初的时候就有这个预兆，东方京城曾经对华晨的债务信息进行过评级，认为存在着较高的风险，整个华晨集团有着1226.75亿元的欠债，发行的有息债券金额超过了总负债的一半，比起同行业的其他厂家要高上不少。

华晨宝马是华晨集团的一个下属公司，在辽宁省属于一个重点的国家企业，有着深厚的国资背景，早在上个世纪90年代就在美国进行了上市，一共发行了87万股，发行价是六美元每股，在上市以后很快就飙升到了20美元以上，但现在华晨的表现却令人非常的失望，连10亿元的债券都会逾期。

华晨宝马是华晨集团的主要利润来源，去年整个华晨集团的利润是67.62亿元，可光华晨宝马这个公司的利润就有76.26亿，这也意味着除了华晨宝马，华晨集团的其他公司都处于亏损状态，而且亏损规模是非常大的。

华晨宝马是华晨汽车公司和宝马公司合作所产生的，也就是说华晨宝马的利润是要分一部分给宝马集团的，这次的债务违约可能会让宝马公司进一步收购华晨宝马的部分股权，提高持股比例，进一步增强对华晨宝马的控制了，这样子对整个华晨集团来说是非常不利的，本来华晨集团的利润就主要来源于华晨宝马，如果股权被进一步削弱，则意味着利润再次削减，以后的发展会更加的艰难。

华晨集团现在主要面对的问题是尽快还清这笔债务，同时尽量保住华晨宝马集团的控股权，解决完这些问题后，应该提高自己的盈利能力，依靠自己的实力获取更高的利润，这样才能有利于集团的未来发展，如果一直依靠着宝马公司提供资金的话，宝马公司所占的股份会越来越大，华晨宝马甚至可能会沦为宝马的一个下属公司，这样我们的国产品牌又将会失去一份重要力量。