突然发现，近几年来，奇瑞的消息越来越少，即便是新车上市，关注者也寥寥无几。最初国产三巨头的名称，不知道什么时候更换了少东家，而奇瑞，则被迫成为越来越小众的存在。之前鬼斗车自媒体也曾经关注过奇瑞的变化，以一款QQ战天下，后又以瑞虎成为国产SUV销量扛手的奇瑞，到底是从什么时候开始陨落的。以至于后来的五道口混改失败，尹同跃作为掌门人在战略布局上的失误，似乎都在无形之中推动了奇瑞迅猛地下跌。

记得当时文章发表的时候，还有很多人站出来表示，这就是对于奇瑞的一次抹黑。奇瑞现在的瑞虎7、瑞虎8当然都是国货精品，怎么就出现颓势了？怎么出现的？数据出现的。

近期网络上有消息爆出，某个咖位媒体拿到了奇瑞股份有限公司（下称“奇瑞股份”）和奇瑞控股有限公司（下称“奇瑞控股”）两家公司的财报。财报数据显示，在2020年，作为奇瑞核心资产所在的奇瑞股份在2020年营业收入为347.61亿元，这一数字仅为奇瑞股份在2011年营收的81.31%，而净利润为737.17万元。而在2019年奇瑞股份的营业收入为321.48亿元，净利润为3.9亿元。

从3.9亿，到737万，这个数字难道不值得说明奇瑞的破败，已经是定局了吗？当然，也会有人说，这是因为从2020年开始的一些不可确定性，但你再看看长城，2020年营收1032.83亿元，同比增长7.35%，净利润53.92亿元，同比增长19%，这成为了奇瑞下降的根本吗？

奇瑞的盘子，很大，包括了星途这个自主高端，当然还有捷豹路虎这一豪华车。但是星途的不作为，捷豹路虎这几年销量的下降，以奇瑞的数据来说，每卖出一台奇瑞的车，其实只有不到100元的利润。

鬼斗车观点：数据是最能说明一切的对吗？是的！奇瑞的一切，现在看来都是咎由自取，尤其是尹同跃的各种“骚”操作。你还愿意给奇瑞一次机会吗？