今天，温州特斯拉汽车失控的车主在微博上发文称，他前天收到了特斯拉的起诉书。上一届温州汽车工程学会的edr检测报告现将公布。希望有好心人帮他分析一下。

去年8月12日22时55分左右，一辆特斯拉Model 3超高速撞向停车场的拦截杆。然后在停车场猛烈撞上一辆车，Model 3撞毁后，车辆翻了个身。

司机陈先生也受了重伤。经过7个多小时的抢救，腹部手术伤口超过20厘米，输血近5000毫升，才成功抢救成功，挽救了他的生命。

先生陈说，事故发生时，Model 3车辆刹车失灵坠毁，他打破了收费站的栏杆，冲进停车场，造成了事故。 当时，车辆的自动辅助驾驶并没有开启。车辆突然自动加速后，紧急制动，但没有奏效。

然而，今年5月，温州汽车工程研究院公布了调查结果。去年8月，温州特斯拉连环撞车事故的车主曾猜错踏板，将油门踏板用作刹车。

通过安全气囊模块数据，调查结果显示，在发生碰撞前，车主的脚并没有踩到刹车踏板，而是踩在了油门踏板上。车子处于连续加速状态，速度还是比较不错的。快速地。 据了解，陈先生在温州出事时，特斯拉的撞击速度高达每小时120公里。

先生陈不认可这个结果。他说，他至今没有收到特斯拉的道歉，他希望自己是无辜的。他还透露，在朋友的劝说下，他最终被迫承认自己因理赔问题误踩油门而造成事故。

同时，今年5月，陈先生发布视频称，车主与特斯拉发生问题后，特斯拉的回应往往是“车辆没问题，车主误操作”，或者只是甩锅，要么路不好，要么国网电流过大。

我已经放弃为特斯拉维权，但作为普通消费者，我们找不到证据起诉他。 所以，我们能做的就是“不要买特斯拉”，“因为我们是车辆的受害者，远离特斯拉，珍惜生命”。

如今，特斯拉决定正式起诉温州车主。两人的恩怨或许会翻开新的篇章。我们亦会留意后续情况。

然而，对于特斯拉来说，无论车主如何维权和负面舆论，但这并没有影响中国消费者的购买热情。根据乘联会发布的中国汽车销售数据，特斯拉6月份批发销量为33155辆，同比增长122%。

另外，Model Y标准续航版现已上线，售价已经达到27.6万元。有车主爆料称，特斯拉门店已经人满为患，看车门槛几乎被拉平。不难预测，在今年9月更新后的Model Y交付后，特斯拉的销量仍将迎来新的高潮。